Østbanen mangler tusindvis af passagerer efter stor renovering

Efter en omfattende renovering af Østbanen har Region Sjælland endnu ikke opnået den forventede fremgang i passagertallet. Målet var 1,9 millioner årlige passagerer, men i 2025 nåede tallet kun op på 1,69 millioner.

Formand for regional udvikling og kollektiv trafik, Christian Wedell-Neergaard, peger på flere årsager til den manglende vækst. Især aflysninger og forsinkelser har haft stor betydning, da ustabil drift får pendlere til at vælge andre transportformer. Også pendlerrepræsentant Anne Bernbom fremhæver, at manglende regularitet gør det svært at stole på toget i hverdagen.

En anden central udfordring er, at den nye køreplan endnu ikke er fuldt implementeret. Ifølge trafikselskabet Movia skyldes det blandt andet mangel på personale hos Lokaltog, som står for driften. Den delvise køreplan vurderes at koste op mod 160.000 passagerer årligt.

Østbanen forbinder blandt andet Rødvig, Faxe Ladeplads, Hårlev, Køge og Roskilde, og den spiller en vigtig rolle for mobiliteten i Region Sjælland. Derfor er der fortsat fokus på at forbedre driften og tiltrække flere rejsende.

Selvom resultaterne indtil videre skuffer, forventer både regionen og Movia, at passagertallet vil stige over tid. Erfaringer viser, at større renoveringer kan få passagerer til midlertidigt at fravælge toget, og det kan tage flere år, før de vender tilbage.

Faktaboks:

• Investering i Østbanen: 800 millioner kroner
• Mål for passagerer: 1,9 millioner årligt
• Faktisk antal i 2025: 1,69 millioner
• Manglende passagerer: ca. 210.000
• Aflyste tog i 2025: 1.419 ud af ca. 36.000 afgange (3,9 %)
• Delvis køreplan koster ca. 160.000 passagerer årligt
• Fuld implementering af køreplan forventes i december 2026